Mærsk står over for omfattende investeringer i forretningen for kontraktlogistik, der indebærer lagerstyring, pakkehåndtering og forsendelser, skriver Børsen. 

Det skal ifølge avisen øge shipping- og logistikkoncernens andel af markedet inden for pakkelevering til både forbrugere, butikker og engroshandel, hvor Mærsk vil slå på at tilbyde en mere uafhængig logistikløsning end Amazon og Alibaba. 

“Det er nemt for dem (netbutikker, red.) at bruge Alibaba eller Amazon til at sælge deres produkter. Der er et setup allerede, hvor alle procedurer, infrastrukturen og flow er klart, men de tager en stor del af marginen, og de kontrollerer ikke markedsføringen m.v. Vi vil give vores kunder mulighed for at gøre det samme selv,” siger Tiago Paiva, Mærsks chef for e-handelslogistik til Børsen.

Fra 2021 til 2022 har Mærsk fordoblet sit areal af lagercentre til 7 mio. kvm, fordelt på 452 varehuse – og dette skal ifølge chef for kontraktlogistik i koncernen Ingrid Ebner tre- eller firedobles yderligere til at fylde, hvad der svarer til 4000 fodboldbaner. 

Det skal udgøre en ny landbaseret forretning for shippingkæmpen, der alene i Europa kommer til at koste ”et tocifret milliardbeløb”, lød vurderingen for et år siden.